Αλλαγη φρενων σε κατι μεγαλυτερο

1) Δίσκοι μπροστά: Tarox G88 312 (πίσω θα αφήσω τους μαμά προς το παρόν)
2) Τακάκια μπρός-πίσω: Ferodo DS2500
3) Σωληνάκια υψηλής Goodridge SAU0600-4P
4) Υγρά Motul Dot 4 Motul RBF 600

Ferodo ds 2.5 , μπροστα FCP1641H και πίσω FCP1491H για τα 1.8τσι σε ds2500

τα τακακια εκαναν 120 ευρω και 80 τα σωληνακια απο spare parts στην Καβαλας

Spare parts

http://www.spare.gr/products.asp


Λ. ΑΘΗΝΩΝ 60, Τ.Κ 10441 ΑΘΗΝΑ

ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ : 210 5150000
ΑΠΟΘΗΚΗ - ΔΙΑΝΟΜΕΣ : 210 5243363
ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟ : 210 5220555

http://maps.google.com/maps/ms?source=s_q&hl=el&geocode=&aq=0&ie=UTF8&hq=&hnear=%CE%9B%CE%B5%CF%89%CF%86%CF%8C%CF%81%CE%BF%CF%82+%CE%91%CE%B8%CE%B7%CE%BD%CF%8E%CE%BD+60,+%CE%91%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1+10441,+%CE%91%CE%B8%CE%AE%CE%BD%CE%B1,+%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1&msa=0&msid=207427660444183343540.000486ddda962e69188cf&doflg=ptk&ecpose=38.05558777,23.5246315,1019.71,0,0,0&ll=37.988722,23.705792&spn=0.015288,0.041842&t=h&z=15

καρε 5χ112, με δισκο 345 ( cupra -s3 ).

ta audi s5 εχουν ακριβως τους ιδιους δισκους, αλλα λιγο μεγαλυτερη δαγκανα απο τα audi s3,leon 2 cupra k golf 5 R32.
εχουν επισης μεγαλυτερη επιφανεια στο τακακι μεγαλυτερη διαμετρο πιστονιου.
(πιστονι s3=52χλστα, πιστονι S5=58χλστα)

Η αλλαγή φρένων από 288/25 (1. σε 312/25 (FR) είναι εξαιρετικά εύκολή και φτηνή:
Εκτος από τον δίσκο (~90€), το μόνο που χρειάζεται αλλαγή είναι το εξάρτημα που κάνει "κόντρα" κρατώντας τα τακάκια (calliper carrier ~130€).

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_V--2.0T/Braking/Caliper/ES8497/

Και τα τακάκια, και η δαγκάνα είναι τα ίδια, και αλλάζει μόνο το εξάρτημα που βιδώνει στην πλύμνη (και πάνω του στηρίζεται η δαγκάνα), ωστε να βγεί λίγο πιο έξω από το κέντρο του τροχού για να μπεί ο μεγαλύτερος δίσκος.
Ο κωδικός του εξαρτήματος είναι 1K0 615 125 C ***, και είναι το ίδιο δεξιά / αριστερά.

***compatible codes :

3C0 615 125 passat B6
1K0 615 125C leon mk2
1K0 615 125E octavia mk2 RS
5N0 615 125A octavia mk2 RS
5N0 615 125 superb a3 golf

Για τα εμπρός οι τιμές είναι:
Στήριγμα  130
Δϊσκος      65
Τακάκια    70 * ferodo ds2000 (τα οποία είναι τα ίδια και για τα 288/25)
Σύνολο   265 x 2 - 530

calliper carrier 2os κωδικος

5N0615125A

https://jaguar.parts.com/index.cfm?fuseaction=store.PartInfo&PartNumber=5N0615125A&VehicleID=293819&diagram=9281275&Title%3D-CALIPER-MOUNT

Επισης παιζουν απο Α4 2.0 tfsi / 320mm .

Είναι η ίδια δαγκάνα με του 345 απλά με μικρότερο δίσκο για να χωράει άνετα στις 17αρες.

ATE powerdisc : 24.0325-0158.1

ΑΝΤΛΙΑ ΦΡΕΝΟΥ

Ta 1.8 tfsi φοράνε 23mm.
τα s3 -cupra εχουν 23.81
και rs3 25.40.
οποτε αν καποιος θελει φρένα απο rs μοντέλα καλο ειναι να αλλάζει αντλία για να ειναι κ το πεντάλ στην επιστροφή του στη σωστή θεση κ για σωστή πιεση στο φρένο.

Βεβαια η αλλη αποψη λεει :


Μπορεί να χάνεις ένα 10%-15% από το να φοράς το σερβο-φρενο του RS3, αλλά σημασία έχει:
1) το χρειάζεσαι πραγματικά??
2) για το κόστος αντικατάστασης του, αξίζει?


Κι αν αυτό σας προκαλεί προβληματισμό (s3-rs3-ttrs φρένα στα δικά μας), μήπως θα έπρεπε να αναρωτηθούμε πώς γίνεται και τα big brake kits από όλες σχεδόν τις επώνυμες μάρκες ούτε ΚΑΝ να προτείνουν την αντικατάσταση του servo (brake master cylinder όπως το λέει το ΕΤΚΑ) με κάποιο από μεγαλύτερο μοντέλο?